ВЫБОР ПРАВОГО ПРЕССОВОГО ТОРМОЗА ИЗ ПРОИЗВОДСТВА YAWEI CHINA
Когда фабрика по изготовлению пытается решить, какой будет подходящий металлический изгибный прессующий тормоз для своих нужд, критическая вещь, на которую нужно обратить внимание, - это проекты изгиба металла, которые они будут делать, и то, что они будут пытаться выполнить с их новым тормозом.
Первый вопрос, который должен задать металлический производитель: «Какой тип материала я буду изгибать?» Вам нужно знать не только тип металла, но также, если он имеет какие-либо особые характеристики, которые необходимо учитывать при расчете изгиб, такой как повышенная прочность на растяжение (которую они могут обнаружить из своего металлического сервисного центра).
Изготовителю также необходимо определить толщину и длину их материала, а также то, какие длины фланцев требуются. Все спецификации металла и готовой детали необходимы для выбора правильного прессового тормоза.
Как только вы узнаете свой специфический металл и его характеристики, тогда вам нужно посмотреть на V-образные штампы и тоннаж. Например, если клиент отправляет электронную почту и говорит: «Мне нужен пресс-тормоз, который может изгибать 10 футов 6 мм мягкой стали», первое, что мы сделали бы, это определить, что стандартом для изгиба 6 мм является 48-мм V-образный , поэтому мы начинаем там. Это также говорит нам о том, что для его изгиба потребуется 49 тонн на метр. Принимая это 50 тонн и умножая его на 3-метровый изгиб листового металла, мы получаем 150 тонн, а это значит, что им понадобится по меньшей мере 150-тонный прессовый тормоз для своей работы по изгибу металла.
Затем мы спросим клиента, каковы длины их фланцев, так как это определит, будет ли стандартный 48-миллиметровый V-образный штамп работать для своего проекта. Если они скажут нам, что они хотят согнуть 25-миллиметровую длину фланца в своем металле, то V-образная головка, которая составляет 48 мм, не будет работать, так как фланец попадет в матрицу. Если мы перейдем к 38-миллиметровой V-образной головке для размещения длины фланца, то тоннаж должен резко увеличиться, чтобы сделать изгиб (чем меньше фланец, тем выше тоннаж). В этом случае, от 50 до 61,5 тонн на фут, покупателю прессового тормоза теперь потребуется минимум 185-тонный тормоз, сгибающий свою работу.
Длина фланца также может влиять на требуемую длину прессового тормоза, а также на тоннаж. Если у кого-то длинная длина фланца, скажем, длина 1000 мм, тогда они будут изгибать это 1000 мм материала обратно в прессовый тормоз. Если ширина металла составляет 3 метра, то тормоз шириной 3 метра не будет достаточно широким, чтобы обеспечить размер этого фланца, так как расстояние между боковыми рамами всегда меньше длины слоя. Боковые рамы на 3-метровом прессовом тормозе расположены на расстоянии около 2,5 м / сек и предотвращают изгиб фланца 1000 мм на материале mtr внутри машины. Таким образом, клиенту действительно понадобится, по крайней мере, 3,6-метровый пресс-тормоз (с 3-метровым расстоянием между кадрами), чтобы согнуть эту длину фланца.
ОТКРЫТАЯ ВЫСОТА - ФАКТОР
«Открытая высота» (также называемая «дневным светом») машины также должна учитываться при определении правильного тормоза для ваших нужд. В то время как стандартная открытая высота будет работать для большинства людей, клиент может захотеть рассмотреть возможность покупки тормоза с большей открытой высотой в зависимости от выполняемых ими работ по сгибанию металла, какого инструмента они работают, и какого штриха им потребуется для их работы , Если клиент изгибает большие фланцы, они могут обнаружить, что они не могут легко удалить деталь из прессового тормоза со стандартной открытой высотой.
Можно заказать пресс-тормоза с большей открытой высотой (и более длинным ходом). Эти машины полностью настраиваются по мере их работы, поэтому они могут поддерживать меньший ход во время работы, но затем могут открываться, чтобы оператор мог удалить изогнутый металл или иным образом обеспечить выполнение задания.
Знание всех аспектов металла, которое должно быть согнуто, важно при калибровке машины, но это только отправная точка при выборе правильного прессового тормоза.
